1。怎么知道你是否走在车道的正中央？ 新手上高速，由于车速高，往往不断地调整方向盘，因为总吃不准自己是否走在车道的正中央。 其实办法很简单：你的右脚放在油门位置时，只比车子的中线偏左十来个厘米而已。所以如果你感觉你的右脚在车道的正中央，那你的车基本也就正好走在车道的中央了。
2。从匝道上高速路：提前看好高速上的车流，估算好自己从哪里加塞进去，然后看匝道的长短、车流的速度等情况，给自己留下足够的时间、距离来加速，这样到你并入车流的时候，你的车速已经与车流的行进速度相差无几，这样便可以很安全、轻易地并入高速车流。新手从匝道上高速公路时，由于紧张，往往在匝道上慢慢地往前蹭，没给自己留下足够的加速距离和时间，最后，车流可能时速80~100 公里，他/她在匝道的末端以 10 公里的时速突然并入车流！这是极其危险的做法。
3。高速上爆胎怎么办？ 我的一个朋友在高速爆胎时踩了刹车，结果车猛然失控、翻滚！ 平时非常注意系安全带的他，偏偏就那天没系！ 本来欧洲车无论车身如何翻滚，车顶都不会塌的。但他因没系安全带而被抛出车外，不幸身亡。车上1名乘客高位截瘫。
爆胎时一般最自然的条件反射是刹车、以便靠边停车。但刹车恰恰是最危险的选项：刹车踩猛了，我那位朋友就是前车之鉴！ 有人建议“轻轻踩、点踩”，问题是那一瞬间，你哪里顾得上“我只能用三分力、而不能用七分踩刹车”？ 而且一爆胎，你的车在急速偏向爆胎那侧的同时，车速迅速降低，你再踩刹车减速，非常容易造成后车追尾。爆胎后的车本来已经很难控制，后车再碰你一下，你的车辆必定彻底失控！ 即便没有后车追尾或车辆失控的危险，你爆胎、并刹车减速后比高速车流慢了好几十公里，又怎么能安全地横跨几条车道、移到紧急停车道上去？
所以正确的建议是万万不要踩刹车，而是恰恰相反：
- 双手紧握方向盘，控制住行车方向；
- 在控制住方向后（而不是之前），立即猛踩油门（因那个爆胎的拖累，你的车一下子沉了很多），尽力保持较高的车速；
- 打开双闪。
- 有了较高的车速，你才有希望尽快、比较安全地穿过车流、把车停到应急停车道上。如果没有应急停车道，就移到慢车道上（万万不可停车），坚持把车开出下一个出口之后、或有应急停车道的地段后再停下。车辆可能会因此而有所损坏，那你也只能认了，起码比你高速撞车的代价小多了。
我在高速上爆过一次胎，而且是左前胎，比爆后胎凶险多了。当时车速大约 70 英里/ 113公里，路上大卡车很多。当年那位朋友的事故后，我向几位职业老司机请教了爆胎问题，他们的建议都是上面说的那几条。事过20年后，我也因此而安全度过了那关键的几十秒钟。
4。如何变道 / 换线： 一看反光镜，二打灯，三是在变道前最后一刻，迅速回头扫一眼，以防在反光镜的盲区中有车。 四是注意车速：如果你换入的新车道里后面有车，你换线时首先要保证在它前面保有足够的距离，进入新车道后更需要比后车略快一些，避免后车不得不因为你并入而刹车减速。这既是行车礼貌，也是为了避免追尾事故。
关于爆胎的补充：
我也见过告诫说“爆胎时 不要 猛踩刹车、而要缓缓地踩刹车、或不断点踩（点-放-点-放）”的视频，但我认为关键还是：
1。高速上爆胎那0.01秒里，你能否掌握好刹车的轻重？多少是轻、多少是重？你决定刹车的话，头1、2 秒钟内你和全车人的生死只在这一脚刹车的轻重之间；
2。你想把车停在高速公路上时速100多公里的车流正中间吗？停在无数以百公里时速行驶的大卡车面前？高速上因事故而停车在路中间、因此送命且同时祸害他人的还少吗？
3。如果你实在希望爆胎后尽快停车，那也不见得需要冒险踩刹车： 只要不是大下坡、前面近距离内也没有车，那你只需死死把握住方向盘、打开双闪、既不刹车也不踩油门就行了 ---- 爆胎后，车的阻力瞬间暴增，即便你不踩刹车，车也会自动很快减速、停下。高速上这样不刹车、自然停车，你给了后面车辆更多的时间来作出反应，减少了后车追尾来“亲你”的风险。但是你要想好：停车后你无论是呆在车里、还是出来并走到路边去，都非常危险。也许你只能坐在车中、系好安全带、并确保每个人都把头紧紧顶在后枕上不动，时刻准备被从后面或侧面（连环）撞击。
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