成为职业赛车手需要花多少钱?
很多人都知道飞行员是高薪职业,一般来说民航副驾驶月薪2到3万,一个副驾驶需要5到10年成为机长,机长也就是民航主驾驶员,机长年薪100到200万,收入非常稳定,旱涝保收,只要不发生事故,基本上是拿一辈子的。所以各个城市的老机长很多都是住别墅的。
当然了,副驾成为主驾也就是成为机长所需要的时间,看个人水平,时间不统一。
但是一般情况下,即使是副驾驶员,航空公司也是非常珍惜的,因为一般情况下培养一个驾驶员需要200万。之前我有一个粉丝朋友是国内三大航空公司的副驾,他有其他收入,比驾驶员收入高,不是很喜欢驾驶员这个职业,于是就辞职,结果航公公司给他一个月8000停薪留职,白拿的,说白了就是给他一个考虑的缓冲时间,因为航空公司一般是不会轻易放弃驾驶员的。
培养一个民航驾驶员需要200万,那么培养一个职业赛车手需要多少钱呢?
众所周知,职业赛车比赛,水平最高的是F1,但很多人不知道还有F2和F3,比F1的级别还低。当然还有职业拉力赛、公路赛等。
一个职业F3车手的赛车、培训、训练费用大概是1000万,悟性差的可能要花一个亿,悟性高的可能要花几百万,但是基本上是要花到1000万人民币左右的。
韩寒是拉力赛选手,当时他已经很有名了,第一本书2000年当年的版税就有50万,当年为了玩赛车,韩寒自己写道,他把所有的钱都投入到赛车训练中去了,最穷的时候身上没有钱。
F1的水平比F3高的多,F3大概是1000万,F1是多少?
所以一个职业赛车手的培养费用基本上是飞行员的5到20倍。
很多东西不是梦想的问题,而是钱的问题。
很多人都知道飞行员是高薪职业,一般来说民航副驾驶月薪2到3万,一个副驾驶需要5到10年成为机长,机长也就是民航主驾驶员,机长年薪100到200万,收入非常稳定,旱涝保收,只要不发生事故,基本上是拿一辈子的。所以各个城市的老机长很多都是住别墅的。
当然了,副驾成为主驾也就是成为机长所需要的时间,看个人水平,时间不统一。
但是一般情况下,即使是副驾驶员,航空公司也是非常珍惜的,因为一般情况下培养一个驾驶员需要200万。之前我有一个粉丝朋友是国内三大航空公司的副驾,他有其他收入,比驾驶员收入高,不是很喜欢驾驶员这个职业,于是就辞职,结果航公公司给他一个月8000停薪留职,白拿的,说白了就是给他一个考虑的缓冲时间,因为航空公司一般是不会轻易放弃驾驶员的。
培养一个民航驾驶员需要200万,那么培养一个职业赛车手需要多少钱呢?
众所周知,职业赛车比赛,水平最高的是F1,但很多人不知道还有F2和F3,比F1的级别还低。当然还有职业拉力赛、公路赛等。
一个职业F3车手的赛车、培训、训练费用大概是1000万,悟性差的可能要花一个亿,悟性高的可能要花几百万,但是基本上是要花到1000万人民币左右的。
韩寒是拉力赛选手,当时他已经很有名了,第一本书2000年当年的版税就有50万,当年为了玩赛车,韩寒自己写道,他把所有的钱都投入到赛车训练中去了,最穷的时候身上没有钱。
F1的水平比F3高的多,F3大概是1000万,F1是多少?
所以一个职业赛车手的培养费用基本上是飞行员的5到20倍。
很多东西不是梦想的问题,而是钱的问题。
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